آی سی تقویت کننده باس کنترل شده I2C TDF8546 DF8546JV/N2Z TDF8546J/N2 TDF8546JS

TDF8546 DF8546JV/N2Z TDF8546J/N2 TDF8546JS I2C آی سی تقویت کننده با بهترین بازده کنترل شده

خلاصه ویژگی ها

TDF8546 یکی از نسل جدید تقویت‌کننده‌های قدرت صوتی چهار پل متصل (BTL) است که برای کاربردهای خودرو در نظر گرفته شده است.بهترین حالت کارایی را با I کامل دارد2عیب یابی کنترل شده C-bus، از جمله عیب یابی راه اندازی.TDF8546 می تواند با ولتاژ باتری کمتر از 6 ولت کار کند و این آمپلی فایر را برای عملیات توقف/استارت خودرو مناسب می کند.

اصل جدید بهترین بهره وری از تکنیک سوئیچ استفاده می کند که اعوجاج سوئیچینگ را کاهش می دهد.برای کاهش اتلاف توان، اصل جدید بهترین بازده از اطلاعات صوتی در هر چهار کانال به جای سیگنال‌های جلو یا عقب استفاده می‌کند.وقتی برای سیگنال های صوتی همبسته جلو و عقب استفاده می شود، اتلاف بیش از 65 درصد کمتر از BTL استاندارد است.اتلاف 35 درصد کمتر از BTL استاندارد زمانی است که برای سیگنال های صوتی نامرتبط (تأخیر افتاده) بین جلو و عقب استفاده می شود، و 17 درصد برای سیگنال های صوتی نامرتبط زمانی که از اطلاعات جلو یا عقب استفاده می شود کمتر است.

تقویت کننده از یک مرحله خروجی DMOS مکمل در فرآیند BCD مبتنی بر سیلیکون روی عایق (SOI) استفاده می کند.مرحله خروجی DMOS سیگنال خروجی توان بالا با کیفیت صدای عالی را تضمین می کند.فرآیند BCD مبتنی بر SOI یک تقویت‌کننده قوی را تضمین می‌کند، که در آن اتصال نمی‌تواند رخ دهد، با جدایی خوب بین چهار کانال مستقل، با هر جزء ایزوله و بدون جریان بستر.

مشخصات فنی محصول

امکانات:

 ماشین استاپ/استارت آماده شده: بدون مزاحمت شنیداری در هنگام استارت موتور با ولتاژ باتری تا 6 ولت کار می کند.
 بهترین حالت بازده جدید با اعوجاج کم سوئیچینگ ثبت شده
 حالت فوق العاده بهترین بازده (از اطلاعات 4 کانال استفاده می کند) با 17 درصد اتلاف کمتر برای سیگنال های نامرتبط در مقایسه با بهترین حالت بازده 2 کاناله.
 در حالت های قدیمی (غیر I2C-باس) یا I2C-bus (مطابق با 3.3 ولت و 5 ولت) کار می کند.
 چهار آدرس گذرگاه I2C قابل برنامه ریزی سخت افزاری
 می تواند 2  و 4 بار  را هدایت کند
 تشخیص عیب بلندگو
 تشخیص راه اندازی با تشخیص بار: باز، کوتاه، حاضر.فیلتر شده برای رله های درب بهم زدن و پچ پچ
 تشخیص بار AC (توئیتر) با حالت جریان کم و زیاد
 انتخاب را پس از راه اندازی بدون اختلال شنیداری به دست آورید
 قطع نرم مستقل و قابل انتخاب کانال های جلو و عقب
 بهره قابل برنامه ریزی (26 دسی بل و 16 دسی بل)، قابل برنامه ریزی مستقل برای کانال های جلو و عقب

 حالت راننده خط از استارت موتور با ولتاژ باتری تا 6 ولت (16 دسی بل و ولتاژ متوسط ​​0.25 VP) پشتیبانی می کند.
 تشخیص کلیپ قابل برنامه ریزی: 2٪، 5٪ یا 10٪
 پیش هشدار حرارتی قابل برنامه ریزی
 پین STB را می توان با تشخیص کلیپ دوم برنامه ریزی/مولتی پلکس کرد
 اطلاعات کلیپ هر کانال را می توان به طور جداگانه به پین ​​DIAG یا پین STB هدایت کرد
 فعال کردن مستقل اطلاعات خطای حرارتی، کلیپ یا بار (کوتاه در سراسر بار یا VP یا زمین) روی پین DIAG
 ایمن VP از دست دادن زمین و باز (حداقل مقاومت سری مورد نیاز)
 تمام خروجی های تقویت کننده ضد اتصال کوتاه به زمین، ولتاژ تغذیه و در سراسر بار (مستقل از کانال)
 تمام پین ها در برابر اتصال کوتاه به زمین مقاوم هستند
 کاهش بهره کنترل شده دما برای جلوگیری از سوراخ های صوتی در دمای محل اتصال بالا
 تشخیص ولتاژ پایین باتری قابل برنامه ریزی برای فعال کردن عملکرد حداقل ولتاژ باتری 7.5 ولت یا 6 ولت
 حفاظت از اضافه ولتاژ (ایمن بارگیری تا VP = 50 ولت) با پیش هشدار اضافه ولتاژ در 16 ولت

شماره قطعه مشابه بیشتر IGBT برای General Semiconductor: